完善”的融合,不得不说顺丰的内部管理很有问题。

同时,顺丰冷链物流以速率、品质受到宽大用户的认可,但顺丰却没有建立起一套适用于生鲜水果配送的行业尺度。以“大连樱桃事宜”为例,据邓健先容,原本自己的电商公司已预订了上千个纳米纸箱,完全符合作为樱桃等生鲜水果的包装尺度,而替换后的顺丰纸箱不仅多了二维码,而且纸箱的品质也不如原本的纳米纸箱。从这点来看,似乎顺丰内部也没有一套通用于天下的冷链物流配送准则,每个区域所使用的尺度差别。

此外,一样平常通过顺丰运送樱桃等水果时,若是仔细一点的人都市发现,你的水果“缩水”了!前不久,一位同事给她的一位同砚送些樱桃尝尝鲜,正是借路“顺丰”,原本两斤半的樱桃到目的地就剩下一斤了。诚然,在生鲜配送行业中,“消耗”不可避免,但这种消耗率高达60%的配送也是让人无语了!(网上普遍流传着顺丰员工偷吃水果的传说)

据悉,海内现在的冷链物流依然多接纳“通俗配送车+冰袋”的设施,而且在最后一公里配送方面,极其缺乏响应的配套设施,顺丰也不破例。从现在来看,海内最好的冷链物流都是为某个或某些企业服务,顺丰第三方冷链物流不过是“矮个子里挑将军”而已。

故事大王徐新 | IIR